文／中時電子報林淑玲

大橋串起香港、澳門、珠江三地，經濟上更綁在一起

香港每日有二百八十班跨境轎車來往機場與珠江三角洲之間，成名符其實「通往中國的門戶。」。(林淑玲攝)

今年一月九日，中國大陸中央政府已經宣布成立港珠澳大橋專責小組，由國家交通部、國務院港澳事務辦公室，以及粵、港、澳三地政府代表，組成專責小組，「以加速推動大橋項目的進展」。

這項運輸計畫主要是為迎合「泛珠三角區域合作框架協議」。中國政府為促進珠江三角洲的繁榮，於二００四年舉辦泛珠三角區域合作與發展論壇，並簽署此協議，成為中國境內最大的區域合作組織。這個區域合作機制由珠江三角洲的九個內地省分，包括廣東、福建、江西、湖南、四川、海南等，外加香港與澳門二個特區組成，簡稱「九+二」。

由此機制不難想見，香港的未來，將與珠江三角洲共生共榮。

變之二：陸客成港大財神，香港消費全靠他

一樣是天氣炎熱的六月天，今年才剛啟用的香港機場二號航廈大樓，內外仍可見有多項工程施工中。在外面，工程人員正忙碌的趕建九洞小型高爾夫球場。在內部，航空探索館等娛樂設施亦正趕工中。這一切，除了讓外人在香港轉機不會無聊之外，更大目的，在於迎接廣大的內地遊客。

二００三年七月，中國政府正式開放內地居民香港自由行之後，明顯全面帶動香港旅遊經濟發展。根據香港旅遊發展局統計，在此期間，來自其他地區的遊客人數幾乎停滯不前，但是中國內地的旅客卻蜂擁而至，三年來，至二００六年底，由內地來香港旅遊的人數，已經多達二千五百二十五萬人，「內地遊客約佔總人數的一半。」

相較於陸客的崛起，以往名列前茅的台灣遊客，現在人數僅佔整體的9％，雖然位居第二位，並以四千八百港幣的平均消費額度，勇奪第一，但是，內地旅客每人平均消費實力也有四千二百港幣，這區區六百港幣，相當於二千五百元台幣的差距，很快將被追趕過去。

計2.6億人口可自由行，香港沒了世界也行

根據統計，現在開放允許人民自由行的內地城市，已由三十八個增加到四十九個，估計總旅遊人口有二億六千萬之多，「還有很多人沒來呢。」一位官員以惋惜的口吻這麼說。

香港機場管理局人員則用手指著一張以香港為樞紐通往各主要城市的地圖說：「現在每天有二百四十班跨境遊覽車，來往於香港機場與七十個內地城鎮之間，還有二百八十班跨境轎車來往機場與珠江三角洲之間。」

以往屬於國際的香港，現在儼然已成名符其實「通往中國的門戶。」

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