文／中時電子報林淑玲

香港，洋騷味褪去　中國味上身

深港（深圳、香港）西部通道七月一日將正式啟用，二地往來只需七分鐘。(林淑玲攝)

二００七年七月一日，是香港回歸中國大陸十週年的日子。很多人都好奇，在中國統治下的十年來，以往的東方明珠，現在變得如何了？

據觀察，這十年來香港有變也有不變。向來最令香港人驕傲的廉能、效率、法治、金融自由等優勢，依舊不變。但是，香港以往濃濃的洋味兒，則逐漸消逝中，取而代之的是中國味。

這個曾是世界經濟版圖裡表現優異的經濟體，逐漸成為中國經濟板塊的一部份，並在經濟與股市裡持續表現優越。只是，以往，香港靠的是來自國際的奶水；如今，依賴的卻是來自中國的「北水」（編註：中國位於香港北方，港人因此以「北水南運」，來形容內地對香港的經濟幫助。）

在這十年的歲月裡，香港面貌已經改變，正如美國時代週刊所言：回歸十年後的香港，既獨立又依附，既漢化又國際，在矛盾中求生存。

實際造訪香港一遭，發現有幾項發展，正寫實的描繪出香港的變、香港的未來模樣。

變之一：條條道路通內地，香港越來越「內」向

六月初，幾位身著工程制服人員，正在深港（深圳、香港）西部通道上，進行最後的檢查。這條即將於七月一日通車，被當成慶祝回歸十週年大禮的高速公路，是由香港特區政府與深圳市人民政府跨政府聯合建造，讓香港與深圳的距離，縮短至只剩七分鐘，比從台北車站到東區的速度還快。

由於比以往三條舊公路更快速，更便捷，七月一日通車後，路上車水馬龍的景象已可想像，更多來自深圳或內地的貨運與人潮，將在這條西部通道上奔馳，以最快的速度奔往香港機場與港口進行轉運或過境。

「未來二十年，這條公路將為香港帶來一千七百五十億港幣的經濟效益。」香港特別行政區政府總部環境運輸及工務局官員喜孜孜的說。對於港府來說更重大的意義是，通車後將有助於鞏固香港成為珠江三角洲商貿暨物流中心的地位，進一步擴展香港與華南地區的貿易。

不過，這只是香港與內地連結的一小步，香港正在醞釀一個更驚人的運輸計畫。預計幾年後，分隔香港與澳門、珠江三角洲的海面上，即將出現一座跨海、跨境的港珠澳（香港、珠江、澳門）大橋，首度讓一國三地緊密連結，形成一日生活圈。「通車後，港澳與珠江車程不到三十分鐘，爸爸去澳門試手氣，小孩到香港迪士尼玩耍，媽媽到珠江辦事，全家三地一日遊，不是夢。」官員如此的描繪著。

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