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反日風波》釣魚台海域 我海釣船遭日艦撞沉
釣魚台海域 我海釣船遭日艦撞沉
2008/06/11 陳韋婷、潘立明/綜合報導

北縣瑞芳籍娛樂漁船「聯合號」十日凌晨在釣魚台南方六浬處,遭日本海上保安廳巡視船「甄號」(KOSHIKI)撞沉,船上十六人被日方救起,並送石垣島接受訊問;其中十三名釣客昨天傍晚獲釋,並由海巡署台中艦連夜送回台灣,船長及兩名船員仍遭日方扣留。

 

由於日方不讓我方艦艇靠近事故地點,兩船相撞原因仍有待釐清。

 

北縣瑞芳籍娛樂漁船「聯合號
」十日凌晨在釣魚台南方六浬
處,遭日本海上保安廳巡視船
撞沉,船上十六人被日方救起
,並送石垣島接受訊問。圖為
圖為聯合號釣客沉船前聚集在
甲板上。(法新社)

海洋巡防總局北部機動海巡隊副隊長劉斌全表示,昨天傍晚五時許,日方同意釋放十三名釣客,晚間七時搭乘台中艦返台,預計今天凌晨可到達基隆港;但船長何鴻義(四十九歲)、船員楊坤風(五十三歲 )、項彥豪(卅二歲)仍遭日方扣留,台日將循外交管道協商。

 

聯合號海釣船僅廿七噸,九日晚間自瑞芳南雅漁港報關出海,船上有十三名釣客及船長何鴻義、二名船員共十六人。

 

海岸巡防署海洋巡防總局表示,十日凌晨三時卅五分接獲一名楊小姐報案,指聯合號船長何鴻義以衛星電話向她表示,船於二時卅分在釣魚台海域被日本海上保安廳巡視船「甄號」(KOSHIKI)撞擊,船身嚴重進水,一小時後於東經一二三.二八度、北緯二五.三九度沈沒,船上十六人均被日本巡邏船救起。

 

據日本共同社報導,十日凌晨日本海上保安廳十一管區總部共派出三艘巡邏艦,以及飛機、直升機各一架前往,兩船相撞時,當地海域浪高一.五米。

 

海洋巡防總局勤務指揮中心接獲報案後,立即通知線上巡防的台中艦及和星艦火速前往救援,並成立緊急應變中心因應,但日方堅持擁有釣魚台主權,周遭十二浬屬日本「領海」,海巡署船艦雖一度接近六浬事故地點蒐證,但遭日方趕出十二浬外。

 

意外發生地點在釣魚台東南方六浬海域,距離基隆港一四○浬。北部機動海巡隊隊長洪世俊事發後自基隆港搭乘連江艦赴出事海域與和星艦、台中艦會合。在附近作業的我國籍漁船勝福六號、慶豐五九八也就近協助。基隆漁業電台則是在昨凌晨四時廿分許才接獲海洋巡防總局來電詢問聯合號的情況,始知有船在海上出事。

 

船長何鴻義的太太楊鳳英表示,丈夫討海逾廿年,知道釣魚台海域主權問題很複雜,但娛樂漁船為觀光性質,漁獲並非重點,即使釣魚台附近漁產再豐富,也不可能刻意帶釣客到爭議海域釣魚,應是前往彭佳嶼找尋合適海域時,貪快經過釣魚台,遭日方驅趕撞擊。

 

海洋巡防總局北部機動海巡隊副隊長劉斌全指出,台、日均將釣魚台十二浬海域設定為禁漁區,各國漁船皆不得在禁漁區作業,日本海上保安廳十一管區巡視船不時在附近巡邏,亦有偵察機隨時盤查,攔截進入的船隻。

歷劫返台 船長何鴻義:日艦蓄意撞我船
2008/06/14 高興宇、吳于珊、陳韋婷/綜合報導

在釣魚台海域遭日本艦艇撞沉並被日本扣留的聯合號海釣船船長何鴻義,十三日晚間自琉球搭機返抵國門,歷經驚心動魄的七十二小時後,昨天晚間九點許終於回到瑞芳家中。他在機場表示,非常感謝國人為了他的事盡心盡力,他才能順利歸來。

 

何鴻義在面對家人親友談到事情發生的過程時表示,日本船隻肯定是故意撞他的船,下周三立委到釣魚台,他也一定會去。

 

機場泣擁妻子 返家吃豬腳麵線

 

歷經驚心動魄的72小時後,聯
合號船長何鴻義昨天晚間9點許
終於回到瑞芳家中,高齡老母
特別準備豬腳麵線為他去霉運
。(陳韋婷攝)

何鴻義昨晚雖然顯得有些疲憊,但看到自己八十幾歲的媽媽時,情緒立即失控,眼淚也渲洩而下。在家中吃了豬腳麵線後也上香感謝祖先並收了一些紅包去霉氣。

 

立法委員李慶華及外交部、漁業署、台北縣政府等機關都派代表到桃園機場接機。何鴻義步出海關室時,提著黑色行李包的右手明顯有擦傷的痕跡,左眉下方的眼皮也有手術縫合的傷口,他在入境大廳時緊緊抱著來機場迎接的妻子,兩人相擁而泣顯得非常激動。

 

何鴻義強調,事發當時聯合號海釣船沒有蛇行,他在日本石垣島受審訊時,起先日方很強硬,後來態度有比較軟化。他說,在石垣島這幾天,讓妻子、父母擔心,心裡有點難過,但是回台後心情好一點,感謝政府及國人的關心與援助。

 

強調未蛇行 感謝國人關心援助

 

至於遭日本海上保安廳巡邏艦撞沉的「聯合號」娛樂船上釣客,前天平安返台,三名釣客昨天聚集在板橋的海洋活動推廣協會,慶祝「歷劫歸來」,對於日方否認撞船事實,釣客們十分憤慨,決定自行蒐證,要求日方賠償他們的損失。

 

「沒想到船會真的撞上來!」資深釣客呂祥正回想事發經過,還是難掩驚恐,當時他看到日艦在附近,完全不以為意,沒想到對方船隻越駛越近,突然一陣猛烈撞擊,船身被撞一個大洞,大家才倉皇逃生。

 

日方否認撞船 釣客決蒐證求償

 

李文華說,聯合號明明是直行,人在船上站得非常穩,並非日方所稱的蛇行,但日方不承認撞聯合號的事實,製作筆錄也採用日文,分明是刻意製造對日方有利的證據。

但他們表示,手中另外握有一捲影帶,清楚拍攝到日船撞擊聯合號的畫面,他們將會蒐集所有相關影帶和照片,要求日方負起賠償責任。

保釣繞島 海巡抗日強力護航
2008/06/17 陳韋婷/北縣報導

台灣保釣聯盟「全家福」號十六日前往釣魚台海域繞行釣島一周宣示主權,隨即返航。海巡署艦艇過去視釣魚台十二海里水域為禁區,這次為保護全家福號卻主動出擊,甚至不惜與日艦碰撞,表現迥異於前,令保釣人士刮目相看,保釣行動聯盟執行長黃錫麟情緒激動說:「我愛海巡署!」

 

黃錫麟激動地說,海巡署艦艇有如「母雞帶小雞」般保護全家福號,只要日本「老鷹」出招干擾航行,海巡署艦艇就以船身抵擋,甚至不惜與日本巡視船擦撞,捍衛國民、領土之舉,令人動容。

 

日方海空包抄 與我互嗆主權

 

保釣行動聯盟成員搭乘「全家
福號」16日駛抵釣魚台海域,
由於日本船艦頻頻阻擾海釣船
行進,在一旁警戒的海巡署人
員也隔空對日本船艦喊話,要
求日方不要妨礙我國船隻的海
上活動。(劉宗龍攝)

台灣保釣船昨首度在海巡署艦艇保護下,駛至距釣魚台海岸只有○ .四海里處,日本艦艇、直昇機海、空防堵包圍,台、日艦艇短兵相接,險些發生碰撞,彼此互相廣播、噴水,雖然登島行動功敗垂成,但已寫下台灣保釣史上的新頁。

 

「釣魚台是中華民國領土,請你們不要阻擋,」雖然只是海巡署艦長說出的短短幾個字,卻是台灣官方保釣第一聲,不少民眾在電視機前不禁紅了眼眶。

 

十五日晚間十點卅分,永和市民代表黃錫麟等十二名保釣人士著「日本人滾出釣魚台」字樣T恤,乘「全家福號」海釣船在百餘人歡呼聲中出海,開往釣魚台。全程隨行的本報攝影記者劉宗龍表示,出海十分鐘左右,我國海巡署兩艘巡防艇便在漁船兩側保護。

 

十六日凌晨兩點卅分左右,全家福號距離釣魚台約四十海里處,船員發現肉眼可及之處有兩艘日本巡視船尾隨。

 

到廿四海里處時,日方巡視船增加到五艘,空中還有三架飛機盤旋監視,船上氣氛從剛出航的激昂,逐漸轉為緊繃嚴肅。

 

保釣行動聯盟執行長黃錫麟表示,十六日清晨四點五十五分,全家福號接近十二海里處,明顯可見前方日本巡視船燈火,我國海巡艦艇卻放慢速度,好像不打算跟進,船上人員當時心想「完了,凶多吉少」,沒想到挺進十二海里後,我國艦艇緊跟在後,且數量增加到八艘,讓船上人員士氣大振。

 

不過,日方也不是省油的燈,以LED面板顯示並不斷廣播「你們已經入侵日本領海,請掉頭」,還有兩艘巡視船從左右兩側包夾全家福號,對準全家福號噴水、噴黑煙;我國海巡艦艇見狀,馬上從全家福與巡視船之間穿過,防阻日艦接近,並放下保護墊,做好衝撞準備,展現台灣保釣決心。

 

放下護墊 雙方都有衝撞準備

 

日方見我方艦艇來勢洶洶,不得不暫時遠離全家福號,並放下保護墊準備衝撞,但仍持續在兩側伺探,船隊如同夾心餅乾般朝釣魚台駛去;全家福號疾速接近釣魚台,日方巡視船則高速超前,轉向切入全家福號航道,引起兩公尺高側浪,硬生生打在全家福號上。全家福號船身不耐側浪而劇烈搖晃,被迫放慢速度,日方干擾行動超過十次,船上人員不但站不穩,還全身濕透,對著日艦破口大罵「ba ka yar o」(王八蛋)。

 

全家福號、海巡艦艇不畏日方阻撓,持續挺進,五點卅分到達距離釣魚台不到一海里處,由於擔心觸礁,日方改為前後跟隨,全家福號切入釣魚台島左側,順時鐘繞島一圈,期間保釣人士不斷大喊「釣魚台是我們的」、「日本人滾出去」。

 

黃錫麟說,全家福號距釣魚台最近只有○.四海里,日方卻至少廿艘艦艇環伺,考量安全問題,他們決定不強行登島,改以繞行一周方式宣示主權,但海巡艦艇為保護全家福號,即便日方挑釁逼進,兩船只剩五公尺距離,仍不願退讓,護土決心堅決。

外交部:盡快與日啟動漁權談判 日代表向我致歉:台日關係更穩
2008/06/21 林庭瑤、姚盈如/台北報導

針對聯合號在釣魚台遭撞事件,日本交流協會台北事務所長池田維廿日向外交部長歐鴻鍊再次表達「衷心的歉意」。他指出,台日關係如同「下了一場大雨,下過土地更穩固」;歐鴻鍊則對圓滿結果表示肯定,將盡快與日方展開後續賠償與漁權談判的交涉。

 

日本交流協會台北事務所副代
表舟町仁志(左二)二十日下
午前往聯合號船長何鴻義(右)
家中,轉交日本第十一管區海
上安本部長那須秀雄的信函,
信中對於撞船事件表達衷心的
歉意,並表示對賠償問題會盡
快協商。(季志翔攝)

在日方道歉後,總統府發布新聞稿表示,聯合號海釣船在釣魚台海域被日本海上保安廳船艦撞沉事件,已有和平圓滿的發展,總統府肯定日方的作為,並且感受日方的善意,也感謝交流協會的努力。總統府將要求行政院相關機關,啟動與日本漁權問題談判,確保台灣漁民的生計與權益。

 

總統府重申,釣魚台列嶼是中華民國的領土,政府堅持維護釣魚台主權的決心從未改變,也絕不改變。同時,長久以來的漁民權益與漁船安全問題,也是政府應當重視的重要議題。

 

總統府要求行政院相關機關,開始啟動與日本方面進行漁權問題談判,真正確保台灣漁民的生計與權益。

 

歐鴻鍊也指出,這起事故的處理過程中,暴露各部會間橫向訊息的連繫不夠快速,現在最重要的是建立機制,加強因應釣魚台相關事件的處理,外交部預計下周將召集其他相關部會開「釣魚台因應小組」會議。

 

昨天下午四時,日本交流協會台北事務所副所長舟町仁志前往聯合號船長何鴻義家中,轉交日本第十一管區海上保安本部長那須秀雄的道歉信。行政院長劉兆玄對此表示,這是正式道歉、能夠代表日本官方,他認為是「善意的動作」。

 

民進黨立委高志鵬直接問劉揆,日方道歉是誰的功勞?劉揆特別強調,「這應該歸功於我們外交部『在台北』協商的成果。」

 

歐鴻鍊說,外交部覺得日本政府確實有意讓事件落幕,以便在其他方面增進雙邊關係。他表示,撞船事件告一段落,但外交部艱鉅的任務才剛開始,現在要化危機為轉機,後續將交涉賠償與漁權談判事宜,由於感受到日本方面有很大的誠意,必須把握這次的契機,趕快重啟談判。

 

媒體提問駐日代表許世楷的辭呈問題,歐鴻鍊表示,外交部廿日發出電報通知駐日代表許世楷,告知辭呈已奉馬英九總統核准,並請許世楷辦理移交手續。至於新的駐日代表人選,歐鴻鍊還未向馬總統請示。