神舟七號太空船昨(廿六)日凌晨四時許變軌成功，由入軌時的橢圓軌道，進入距地球表面約三百四十三公里的近圓軌道；繼發射成功後，又跨越了第二道門檻。預計廿七日下午四時卅分，由翟志剛和劉伯明兩位太空人，首次執行約廿分鐘的出艙任務，另一名太空人景海鵬則負責艙內值守。

 

由於出艙任務為中國太空人首次嘗試，飛控中心為此設立九本預案、二百四十三個故障模式，因應太空人出艙過程可能出現的各種意外。

 

昨變軌成功 備九預案因應意外

 

飛控組組長朱民才透露，飛控中心在「神五」、「神六」的電腦系統基礎上，又趕製一套全新的電腦控制系統，作為備份，以保證「神七」的出艙任務萬無一失。

 

當「神七」太空船環繞地球第九圈時，太空人翟志剛和劉伯明，開始進行軌道艙狀態檢查，以及艙外太空服的組裝與測試等工作。

之後，翟、劉二人將將穿上艙外太空服，在軌道艙進行約一百分鐘的在軌訓練，為執行出艙預作準備。

 

由於所有工作均在微重力條件下進行，使得艙外太空服的組裝與測試工作十分繁重，據地面模擬經驗，整個過程需約十二個小時才能完成。目前，艙外太空服的組裝與測試進展順利，預計可在太空船運行第十九圈時完成。

 

微重力下 組裝測試十二個小時

 

對於出艙的具體時間，中國載人航天工程新聞發言人王兆耀說，按飛行計畫，太空人出艙活動安排在廿七日下午四時卅分，因這次任務首次進行，可能受某些技術上的影響而做些調整，屆時要根據艙外太空服和太空人的狀態而定，太空人在艙外活動預計約廿分鐘。

 

王兆耀指出，以往神舟太空船升空，著重於發射和回收等兩個環節，「神七」增加了出艙活動，風險很高，原因有三：

 

一、出艙的過程在地面很難進行完全真實的模擬。因為太空中有失重、有高真空、熱等因素。在地面時，可以模擬真空的環境，也可以模擬失重的環境，但這兩項很難同時進行，很難在地面完全真實把太空出艙的程序進行模擬訓練。

 

地面難模擬 太空漫步風險很高

 

二、因為出艙要有艙外太空服，還要有一個氣閘艙，這些產品都是新研製的，並沒有經過飛行驗證，而這種產品的安全性、可靠性要求很高，因此存在一定的風險。

三、太空人在軌道上要進行大量操作，從太空船飛行第九圈起至十九圈，太空人要對太空服進行組裝、測試和訓練、還要穿脫、出艙，到艙外取回試驗樣品，並進行氣閘艙的洩復壓，這一系列操作不能失誤，要求非常之高，都是「神五」、「神六」所沒有的經驗

神舟七號太空船昨(廿五)日晚間九時十分點火升空，經過運載火箭十多分鐘的飛行，太空船順利進入預定軌道，完成發射任務。在往後的三天飛行時間裡，「神七」還將面臨五變軌、太空服的組裝穿著、氣閘艙洩復壓、出艙活動及穿越「黑障」等挑戰。

中共總書記胡錦濤等中央領導人，昨親臨酒泉衛星發射中心，並站在航天指揮控制樓的樓頂平台，觀看「神七」升空的初始過程。

 

當火箭升空後第一百廿秒，逃逸塔順利與火箭分離時，全場響起掌聲，這是最關鍵的第一道門檻，顯示升空正常，才敢放棄逃逸塔，否則太空人將失去最後一道保險。

太空船火箭分離 發射大功告成

 

當升空後第一百五十秒時，火箭第一、第二級分離成功；二百秒時整流罩分離；五百秒時二級火箭關機，至此成功在望，直到升空六百秒後，隨火箭和「神七」太空船的分離，發射才算大功告成。

 

在上述每一個關鍵點出現順利信號時，三名太空人總會在坐艙內向鏡頭揮手致意，神態相當輕鬆。尤其指令長翟志剛，還不時翻動其手上的資料。

 

專家指出，這次發射的長征運載火箭扮演「短跑」角色，十分鐘決定成敗；「神七」太空船則是「長跑」，預計在太空飛行三天時間。昨天發射成功，代表火箭功德圓滿，剩下就看「神七」的表現。

 

在往後的三天時間，「神七」還將面臨五大關卡，從太空船變軌、太空服的組裝與穿著、氣閘艙洩復壓、出艙活動、穿越「黑障」等。

 

所謂變軌，即「神舟」飛行到第五圈時，將由橢圓軌道轉變為近圓軌道。變軌能否成功，將影響太空船能否按計畫，完成各項飛行任務和準確返回地面預定著陸場。

 

飛五圈變軌 第九圈太空人著裝

 

在太空服的組裝與穿著方面，當太空船飛行的第九圈開始，太空人就要開始為出艙活動預作準備，包括太空服的拆包、組裝、測試、穿著，整個過程持續十四個小時。

 

有關氣閘艙洩復壓問題，在太空人進行出艙活動之前，需要在軌道艙內完成太空環境和載人環境的切換。氣閘艙洩壓的成功與否，將直接決定太空人是否能夠按計畫出艙。

 

在出艙活動方面，按預定計畫，太空船從第廿九圈開始，太空人進行出艙活動卅分鐘，這是整個「神七」飛行任務的最大難點和亮點。

 

按中國首位太空人楊利偉的說法，由誰擔任出艙任務，將按實際情況而定，而三名太空人都具備出艙能力。

 

最後是穿越「黑障」。當太空船在太空中飛行最後一圈時，開始返航，點火時間必須精確控制，若相差一秒鐘，將使太空船落點位置相差九公里。

 

第廿九圈出艙 末圈穿黑障返航

 

太空船再入大氣層時，必須穿越極為危險的「黑障」階段，此稱為等離子區，太空船與外界的無線電通信因此大幅衰減，甚至中斷。這對太空船的性能和太空人的心理、生理都是嚴峻考驗。這一段「最難熬的時光」一直要持續到返回艙距離地球約四十里處，「黑障」才會消失。

 

接著，如果太空船降落傘能夠正常打開、反推發動機能夠精確點火、防震賦形座椅能夠及時啟動，三名太空人就可穩穩著地。

當全球籠罩在經濟不振陰霾之際，中國在9月25日成功發射載人太空船神舟七號，並首度進行太空行走，成為繼美俄之後，世界第三個有能力在太空漫遊的國家。中國此次發射神七，不僅鞏固其航太大國地位，更具有戰略、政治和經濟等多領域的深層意義。

 

中國在2003年10月15日首度發射載人太空船神舟五號，搭載著中國第一位太空人楊利偉的神州五號在繞行地球14圈後，順利降落內蒙古草原，震驚全球，成為繼美、俄之後，第三個有能力獨自送人上太空的國家，也奠定中國在世界航太領域的大國地位。

神五之後，中國又於2005年10月發射搭載二名太空人的神舟六號、 2007年發射嫦娥一號展開探月計畫，中國在太空競賽中，儼然已超越俄國直追美國。

 

在許多專家眼中，中國近年接二連三的太空計畫，除了科學任務外，更讓人有挑戰美國太空霸權的聯想，擔心出現新一輪的太空競賽。例如，神七此型任務之一的釋放伴飛小衛星，其潛在的反衛星等軍事用途，便引來美方專家的憂慮。

 

美國航太權威網站「太空日報」日前報導，神七釋放這顆約88磅重的小衛星，彰顯出中國持續成長的太空軍事能力。華府智庫「全球安全」負責人派克說：「神七成功釋放小衛星是美中軍事平衡中一個重要的新因素，過去，美國人想當然地把太空當成自己的庇護所。」

 

除了戰略價值，神七也被賦予提高中國國際地位和鞏固共黨執政的政治意義。在神七任務完成後，「華爾街日報」一篇評論文章就指出，規模盛大的北京奧運會剛剛落幕，這次科技實力的高調展示很可能促使世界重新評價中國，並提高中國在國際舞台上的地位。

 

報導稱，中國如今不但是一個發展中國家，同時又是新興世界強國，這種雙重身份在神七發射中可見一斑。

 

將太空人送入太空的神七將在甘肅省的發射基地升空，而根據中國官方數據，當地農民平均年收入僅350美元。中國預計在今年將成為僅次於美、日的世界第三大經濟體，但中國的人均GDP卻僅位居世界第100名。

 

文章指出，在很多方面，中國都在締造強國的形象，在形象工程上大量投資，其中很多活動，包括太空項目，都是針對國內民眾，以便鞏固其對中國共產黨執政的支持。

此外，神七的任務順利達成，也被認為將釋出龐大的經濟效益。大陸航空航天大學經濟管理學院副院長魏法杰指出，在航太領域每投入 1元，將產生8至14元的回報。神七的成功將為中國搶佔國際商業航太市場份額增添籌碼。航太經濟主要體現在航太產業化的直接效益，與航太技術民用化的帶動效益上。

 

目前世界商業航太市場總額高達數千億美元，且以每年10％的速度穩步增長。專家估計，到2010年，全球商業航太活動的收入達到5千億至6千億美元，其中全球衛星產業的規模預計將達2千億到3千億美元。魏法杰不諱言，中國同樣想分一杯羹。